FAKTEN-FREITAG: 10 Gründe GEGEN TEMPOLIMIT auf Autobahnen
Und wieder soll über ein generelles Tempolimit auf Autobahnen in Deutschland abgestimmt werden. Dieses Mal im Bundesrat. Dabei wurde erst am 17. Oktober 2019 im Bundestag mehrheitlich gegen eine solche Geschwindigkeitsbegrenzung abgestimmt. Mit 498 zu 126 Stimmen wurde ganz klar GEGEN TEMPOLIMIT abgestimmt. Aber die Gegner der freien Mobilität wollen diese demokratischen Ergebnisse einfach nicht akzeptieren. Dabei wird auch die heutige Abstimmung im Bundesrat mit einem deutlichen NEIN zum Tempolimit ausgehen.
Einer, der sich seit vielen Jahren gegen ein Tempolimit engagiert, ist der Testsieger-Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. „Es muss wieder mehr Vernunft in diese Debatte. Was zählt, sind einzig und allein Fakten und die sprechen ganz klar gegen die Einführung eines generellen Tempolimits auf deutschen Autobahnen.“, so Dr. Michael Haberland, Präsident des Clubs.
Unter dem Motto „Fakten-Freitag“ veröffentlicht jetzt Mobil in Deutschland e.V. zehn Gründe, die tatsächlich gegen ein Tempolimit sprechen:
GRUND 1: Deutschland hat die besten Autobahnen, die besten Autos und die besten Autofahrer
Die Deutschen können auch mit höheren Geschwindigkeiten umgehen. Seit 1953 sind sie es gewohnt, zügiger zu fahren – sofern es die Verhältnisse und die Straßenverkehrsordnung (StVo) zulassen.
GRUND 2: Deutschland hat das viertgrößte und wohl beste Autobahnnetz der Welt
13.100 Kilometer Autobahn, davon mit bereits 35 Prozent temporären oder dauerhaften Limits. 13.100 Kilometer mit einer guten Oberfläche, guter Beschilderung und guter Technik.
GRUND 3: So wenige Verkehrstote wie noch nie
2019 gab es so wenige Verkehrstote wie noch nie in der Bundesrepublik. Insgesamt 3.040. Das ist Niedrigstrekord. In den 70er Jahren waren das noch 20.000 Tote, 2010 noch 3.648 Tote. Auch auf Autobahnen gibt es diesen Niedrigstrekord. Unter 400 Toten 2019. Unfallursache Nummer 1 in Deutschland ist längst nicht mehr „zu schnelles Fahren“, auch nicht „Alkohol am Steuer“, sondern die „Ablenkung am Steuer“ – meist hervorgerufen durch die Bedienung des Smartphones in der Hand des Fahrers.
GRUND 4: Autobahnen sind die sichersten Straßen
Autobahnen sind in Deutschland baulich so angelegt, dass sie den höchsten Sicherheitsstandards entsprechen. Man kann dort auch ohne Sicherheitsrisiko höhere Geschwindigkeiten fahren. Pro eine Mrd. Fahrzeugkilometer sind statistisch gesehen 1,6 Unfalltote zu beklagen. Im (durchgehend tempolimitierten) nachgeordneten Straßennetz sind es 5,3 Unfalltote. Autobahnen sind also mehr als dreimal so sicher wie andere Straßen. Mit Abstand die meisten tödlichen Unfälle gibt es auf den Landstraßen. Hierauf sollte der Fokus der Arbeit und Politik liegen. Im Sinne der Sicherheit.
GRUND 5: Im internationalen Vergleich sehr gut
Deutschland hat nur noch 1,6 Verkehrstote bei einer Milliarde Fahrzeugkilometern auf den Autobahnen zu beklagen. Das ist Niedrigstrekord. Frankreich liegt bei 1,7 Verkehrstoten, Spanien bei 2,6, Italien bei 3,1 und Polen sogar bei 4,8 Toten pro eine Milliarde Fahrzeugkilometern. Diese Länder haben alle Tempolimits.
GRUND 6: Eindeutige Statistik
Die Wahrscheinlichkeit für einen Unfall mit Personenschaden auf nicht tempolimitierten Abschnitten ist genauso gering wie auf tempolimitierten. 35:65. Hochgerechnet über viele Jahre. In manchen Jahren wie 2017 gab es auf Strecken mit Limits sogar deutlich mehr Tote als auf Strecken ohne Limits.
GRUND 7: Null-Effekt beim CO2
Nach einer Untersuchung der Bundesanstalt für Straßenwesen würden die gesamten CO2-Emissionen in Deutschland durch ein generelles Tempolimit von 120 km/h allenfalls um 0,27 Prozent sinken. Tempo 130 km/h hätte gar keinen Effekt, also ein „Null Effekt“.
GRUND 8: Null-Effekt bei der Geräuschbildung
Ab einem Schwerverkehrsanteil von 10 Prozent auf einer Autobahn – was auf über 95 Prozent aller Autobahnabschnitte in Deutschland zutrifft – spielen die Pkw-Geräusche keine Rolle mehr. Das Umweltbundesamt sieht einen Minderungseffekt eines 120-km/h-Tempolimits lediglich um vom menschlichen Ohr nicht mehr wahrnehmbare –0,5 dB (A).
GRUND 9: Tempolimit erhöht das Stresslevel und die Müdigkeit
Im Rahmen des EU-Projektes MASTER wurden Autos mit Tempolimitierern in verschiedenen europäischen Regionen gefahren. Die Limitierer bremsten das Fahrzeug immer auf die jeweils gesetzlich vorgegebene Höchstgeschwindigkeit ab. Obwohl die Einbremsung im Durchschnitt nur 5 km/h betragen hat, berichteten die Autofahrer von einem spürbar erhöhten Frustrationsgrad, dem Gefühl von Zeitdruck und erhöhter Ungeduld. Bei einer längeren Fahrt (z.B. von Hamburg nach München) mit einem Tempo 100 km/h kann zudem Müdigkeit und der Verlust von Aufmerksamkeit des Fahrers massiv zunehmen. Nicht auszuschließen, dass das mit einer Zunahme von Unfällen, Verletzten und Toten einhergeht.
GRUND 10: Prinzip der Richtgeschwindigkeit
Das Prinzip der Richtgeschwindigkeit gilt seit 1978 auf deutschen Autobahnen und beträgt, wenn nicht anders vorgegeben, 130 km/h. Es ist eine reine Empfehlung und keine Verpflichtung. Es ist ein Stück Freiheit, das es zu bewahren gilt. Es hat sich über Jahrzehnte bewährt und macht unsere Autobahnen zu dem, was sie sind. Die wichtigste Verkehrsader für das wichtigste Verkehrsmittel in Deutschland: das Auto.
Jetzt eintragen bei 130? DANKE NEIN!
Mobil in Deutschland e.V. hat zudem eine bundesweite Initiative gegen Tempolimit ins Leben gerufen: 130? DANKE NEIN!. Über 82.000 Autofahrer sind dem Ruf des Vereins bereits gefolgt und haben dort ihre Stimme gegen ein generelles Tempolimit auf Autobahnen abgegeben.
Aufkleber-Aktion: Ein HERZ für FREIE FAHRT
Der Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. hat jetzt eine brandneue Aufkleber-Aktion „Ein HERZ für FREIE FAHRT“ gestartet. Autofahrer können so ein klares Statement für die freie Fahrt auf Autobahnen abgeben. Der Aufkleber ist HIER ERHÄLTLICH.
Crowdfunding gegen Tempolimit
Vor kurzem hat der Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. dazu auch eine Crowdfunding-Kampagne ins Leben gerufen, um das Thema auch in der breiten Öffentlichkeit präsent und sich gegen die Einführung eines generellen Tempolimits stark zu machen: Crowdfunding gegen Tempolimit – Für alle, die ihr Auto lieben.
